ПИЛЛАУ
IX—XVII век
XVIII—XIX век
XX век—1945 год
Главная > История > Летопись > Пиллау IX—XVII век >
Пиллау XVIII—XIX век > Пиллау XX—1945 год > Балтийск
ЛЕТОПИСЬ
ПИЛЛАУ
XVIII—XIX век
•1700 — Что же представлял собой Пиллау при вступлении
•1701 — Было построено здание почты на Лицентштрассе.
•1701 — Хакен получил право торговли и проведения ярмарки дважды в год (весной и осенью).
•1702 — 31 октября свирепствовал такой ураган, что возникла угроза отделения проливом Старого Пиллау от Нового.
•1711—1721 — В годы Северной войны Пиллау являлся маневренной базой для судов и экипажей Балтийского флота.
•1711 — Наблюдалось нашествие саранчи.
•1711 — 8—9 ноября Петр I повторно посетил Пиллау, где он провел всего сутки, следуя заливом из Эльбинга в Кенигсберг.
•1718 — Новый Пиллау посетил король Пруссии Фридрих I. Он был поражен оживленной жизнью селения и назвал его: «Мой маленький Амстердам». Наличие порта и торговля послужили толчком к бурному развитию Нового Пиллау.
•1725 — 18 января король подписал указ об утверждении городских привилегий селению на Хакене. Это селение, которое к тому времени насчитывало чуть больше 80 домов, вдруг в один миг превратилось в город, который назвали Пиллау. Ему была вручена городская печать с надписью «Печать королевского города Пиллау. 1725 год» и присвоен герб с изображением серебряного осетра с короной, плывущего по морю, на фоне красного неба и голубой воды. Осетр — это символ Пиллау. Первым бургомистром города становится советник лицензий и коммерции Карл Андерсон.
Развитие торговли и таможенные сборы способствовали процветанию города. Селение же у горы Пфундбуденберг, у которого позаимствовали его название, стали называть «Старый Пиллау». Хотя оно и возникло раньше, и жителей там было больше, чем в городе, но так и осталось селением, пока его не присоединили в 1902 году к городу.
•1734 — Город Пиллау использовался для снабжения русской армии при осаде города Данцига.
•1734 — Был такой шторм, что выбросило много кораблей на берег и занесло их песком.
•1746 — 1 октября построено здание городской ратуши. Она находилась недалеко от маяка у начала нынешней площади Балтийской славы. До 1945 года здесь было городское управление, полиция, городские весы и касса козначейства, а затем и банк. С 1816 года на ратуше появилась башенка с часами, и высоко над коньком крыши вертелся коронованный осетр, символ города. Здание ратуши сгорело во время штурма Пиллау.
•1756—1762 — Вхождение города Пиллау в состав Российской империи.
•1757 — Во время Семилетней войны
•1758 — В январе русская армия под командованием главнокомандующего генерала Фермора оккупировали Пруссию. 22 января они вошли в Кенигсберг, а 23 января, не встречая вооруженного сопротивления, заняли крепость Пиллау. Гарнизон Пиллау, состоящий из двух рот под командованием полковника фон Вутенова, ушел из крепости 15 января в Мариенвердер (г. Квидзын, Польша). Небольшим отрядом, занявшим крепость, командовал майор Вигант. Первым российским комендантом Пиллау стал
•1758 — В сентябре произведен подъем российского флага над бастионом пиллауской цитадели.
•1759—1760 — Русскими по указанию генерала Корфа — тогдашнего губернатора Пруссии — была сооружена Русская Набережная (Дамба) для защиты стоянки кораблей от волн и льда. Необходимость такого строительства возникла в результате принятия решения базировать свой парусный флот в Пиллау, но гавань Грабен (Крепостной канал) для него была очень мала. В последующие годы дамба была продлена и расширена, а также принимались меры, предохраняющие ее от заноса песком. Название острова сохранилось даже после ухода русских войск из города и остается без изменений до настоящего времени.
•1762 — После смерти царицы Елизаветы
•1769 — Зафиксировано падение метеорита.
•1793 —Для защиты от песка осенью площадь между крепостью и горой Пфундбуденберг была сначала покрыта глиной, которую брали с вершины горы, а затем здесь началась посадка ивы.
•1799 — В городе была эпидемия оспы.
•1801 — 3 ноября бушевал сильнейший шторм, принесший много разрушений. В память о нем в Кенигсберге была отлита медаль.
•1805 — На горе Швайнсберг (район старого кладбища) была сооружена ветряная мельница, которая, как и Ландмарк на горе Швальбенберг, служила прекрасным ориентиром для моряков. В 1887 году мельницу убрали, так как здесь началось строительство форта «Штиле».
•1806 — Закончено восстановление крепости.
•1806 — На горе Швальбенберг (ныне — гора Прохладная) для безопасности плавания был установлен специальный знак, служивший более века навигационным ориентиром в светлое время суток. Его автор — известный немецкий архитектор Карл Фридрих Шинкель. Здани е из красных камней в виде раскрытой книги было видно далеко в море. Тысячи птичьих гнезд дали горе имя — Ласточкина гора.
•1807 — После победы над русскими войсками 14 июня 1807 года у Фридланда (г. Правдинск), французы
События закончились перемирием в Тильзите (г. Советск) — 26 июня 1807 года. Достойно упоминания, что в это тяжелое время не сдались французам лишь три крепости: Пиллау, Кольберг и Грауденц (г. Грудзендз, Польша).
•1807 — Участие русско-прусского экспедиционного корпуса под командованием генерала Н.М. Каменского в обороне косы
•1809 — В феврале в городе создан магистрат, избрано 27 депутатов.
•1811 — 17 января разбушевавшееся море швыряло ледяные глыбы по городу до самого рынка (теперь это остановка «Пирс»), а вода на улицах поднялась до 75 сантиметров. Крыши многих домов были сорваны. Были и человеческие жертвы.
•1812 — 30 апреля в крепость Пиллау вошли французские оккупационные войска. Город перенес много страданий во время французской оккупации. После поражения Наполеона в России, стало ясно, что французы из Пиллау добровольно не уйдут. Напряженность в отношениях между французами и пруссаками увеличивалась.
•1813 —5 января русские войска вошли в Кенигсберг, а уже 7 января на возвышенности у Старого Пиллау появился отряд из 300 платовских казаков под командованием подполковника Е.И. Бедряга. Они перешли по льду залива на южную оконечность косы и далее на Данциг. 7 февраля показался русский осадный корпус генерала фон Сиверса, угрожающего взять крепость штурмом. 8 февраля французы со всем своим обозом стали уходить из крепости и города — путь их лежал по льду залива на Бальгу. В этот же самый день бургомистр и горожане с необыкновенным ликованием встретили русские войска. К вечеру весь город был празднично освещен и дан блестящий бал для офицеров гарнизона. На другой день русские ушли.
•1813 — Построено здание для лоцманской комендатуры и лоцманской службы.
•1813 —Для защиты от песка между морем и шоссе были были посажены ивы, сосны, березы, каштаны, плодовые деревья и полевые цветы. Между деревьями проложены широкие дорожки для прогулок.
•1815 — Открыта школа для девочек.
•1816 — На набережной Морского бульвара завершено строительство самого западного маяка России (начали строить в 1805 году). По одной версии, автором проекта маяка является выдающийся новатор европейской архитектуры XIX века Карл Фридрих Шинкель, по другой версии —
•1816 — Первое упоминание о селении Нойхойзер (ныне — поселок Мечниково).
•1817 — Основана типография «Пиллауский корабельный лист» капитаном лоцманов Штенке. Она располагалась в здании маяка, затем в доме рядом на улице Лоцманов, №7.
•1818 — 17 января, во время сильнейшего шторма, разбушевавшееся море швыряло ледяные глыбы до самого рынка, а на улицах уровень воды превышал 15 сантиметров. Бурей сломало железный шпиль ратуши с железным осетром наверху. Были и человеческие жертвы.
•1822 — Открылась навигационная школа. В августе прибыл первый колесный пароход «Коперник», паровую машину которого изготовили в Англии. Судно совершало рейсы по заливу
•1823 — Пароход
•1830 — Для повышения образования моряков,
•1831 — В городе отмечалась вспышка холеры, от которой умерло 68 человек.
•1831 — Недалеко от крепости, у деревни Тенкиттен (Летное), поднялся величественный крест святого Адальберта. Он был изготовлен из чугуна, высотой около девяти метров, по заказу польской графини Випольска. Крест стоял на четырёх гранитных тумбах и имел надпись: «Бишоф святой Адальберт пал здесь мученической смертью в 997 году, отдав свою жизнь за свет веры христовой».
•1836 — Для защиты города от песчаных заносов и прорывов вод Балтики, были посажены вдоль моря деревья и кустарники, и эти посадки соединились с посадками крепости и Нойхаузена. Район посадок стал называться Плантацией. Посадку делали все жители в обязательном порядке и по строгой норме.
•1836 — Отмена ограничений, существовавших с орденских времен, о выходе на морское побережье.
•1839 — В июле из Пиллау, спасаясь от кредиторов,тайно, без документов, выехал знаменитый композитор и дирижер Рихард Вагнер с женой на паруснике «Тетис», по направлению к Лондону. Сильный шторм вынудил парусник искать убежища в норвежских фиордах. Эхо в гранитных скалах, крики команды, моская болезнь и страх перед бушующей стихией, оставили сильные впечатления в душе композитора. Впоследствии они вылились в поэтическо-музыкальную форму в опере «Летучий голландец». Это событие стало сюжетом для написания картины, выставленной в современном музее Вагнера в Германии.
•1839 — Открыта начальная городская школа.
•1840 — Начато строительство Северного мола, которое продолжалось до 1883 года.
•1842 — Было обновлено дорожное покрытие между Новым и Старым Пиллау. По обеим сторонам мощёной дороги появились тротуары для пешеходов и посажены пирамидальные липы. В вечернее время улицы освещались газовыми фонарями.
•1845 — Зимой температура понижалась до отметки минус 35 градусов.
•1848 — Этот год можно назвать годом выхода в свет первой городской газеты. Называлась она «Пиллауские огни» (вначале выходила один раз в неделю). Издатель — Эдуард Занвальд. Инициатором ее создания были не городские власти, а простой учитель А. Эрнст.
•1848 — У пиллауского побережья появилась российская эскадра. Пиллауский гарнизон не проводил никаких действий против русского флота. Спустя три месяца военное противостояние закончилось.
•1848 — Охватившее всю Германию революционное движение пришло и в Пиллау. Был создан «Демократически-конституционный клуб». В то же время консервативные круги объединились в «Прусский союз». В городе возникли экономические трудности, началась безработица
•1849 — Между городом Пиллау и деревней Старый Пиллау проложена шоссейная дорога. Впоследствии эта дорога превратилась в главную магистраль нашего города — проспект Ленина. Дорога также значительно приблизила друг к другу эти два населенных пункта и ускорила их дальнейшее объединение. По мере застройки земель вдоль дороги, она явилась основой для возникновения нескольких улиц, объединенных после 1945 года в Гвардейский проспект, который в 1961 году был переименован в проспект Ленина.
•1850 — В конце марта на побережье залива
•1856 — 7 марта в Пиллау родился писатель Ганс Генрих Парлов, умер 18 декабря 1928 года в Гренаде (Испания). В 1883 году уехал в Испанию. Парлов написал много книг и статей об Испании, являлся репортером немецких и швейцарских газет. Испания стала для него вторым домом, но он никогда не забывал Пиллау, которому посвятил в 1925 году свое стихотворение «Есть город на море Балтийском …». Положенное на музыку дирижером
•1860 — Появилось первое уличное освещение. Было установлено 12 керосиновых фонарей.
•1860 — За этот год в Пиллау вошло 2059 и вышло 2052 торговых судна под флагами ведущих морских держав, в том числе, и из России. Сюда привозили сельдь, древесину, рис, металлы, уголь, овес, строевой лес. Отсюда отправляли зерно, лен, коноплю, паклю, пиво, целлюлозу.
•1865 — Этот год можно считать годом образования курорта Нойхойзер.В связи с открытием железной дороги Кенигсберг — Пиллау, было решено создать курорт. В 1865 году появляются сначала отдельные виллы, затем и всё поселение, утопающее в зелени и цветах. 26 марта 1949 года курорт Нойхойзер был переименован в поселок «Мечниково», а в 1965 году там было открыто инфекционное отделение
•1865 — 11 сентября прошел первый поезд по железной дороге Кенигсберг — Пиллау. Расстояние в 46,5 км он преодолел за 78 минут. Ежедневно в Кенигсберг ходили 3 поезда, к 1911 году их число летом доходило до 10 в день. В начале XX века была создана разветвленная железнодорожная сеть внутри города.
•1866 — В городе вспыхнула сильная эпидемия холеры, унесшая много жизней.
•1866—1868 — Зимой было три наводнения.
•1867 — Купец Фридрих Краузе открыл на Раулештрассе, 7
•1868 — Появилась газета «Пиллауские известия». Она просуществовала недолго.
•1869 — На косе Фрише Нерунг (ныне — Балтийской/Вислинской) построен форт «Западный», входивший в фортификационный пояс Пиллау. До сих пор на сводах форта можно увидеть памятный камень с датой создания форта. Разрушен во время штурма Пиллау в 1945 году. Подробнее >
•1869 — Построен форт «Восточный» для укрепления подступов к цитадели (крепости) Пиллау. Разрушен при штурме крепости в 1945 году. Сохранился обводной канал. Подробнее >
•1869 — Были проведены первые соревнования Кенигсбергского
•1870 — На улице Лазаретштрассе построен гарнизонный лазарет. После войны в разные годы здание занимали Главный госпиталь ДКБФ и гидрографическая экспедиция. Сейчас там разместился штаб соединения кораблей.
•1870 — Начала издаваться газета «Pillauer Merkur» («Пиллауский Меркурий»). Вначале газета выходила один раз в неделю, а затем — три раза в неделю. Ее страницы заполнялись местными известиями и объявлениями, юмористическими рассказами и историческими новеллами. Газета не занималась политикой. Она просуществовала до 1921 года.
•1871 — В июне выпал снег.
•1880 — В городе Пиллау создана добровольная пожарная команда. Она размещалась на улице Ам Грабен, 18 (позже там разместился сиротский приют). Команда имела свою специальную водокачку и подсобные помещения. В тушении пожаров им помогал своими помпами лоцманский катер «Пилот». В случае пожара на ратуше звонил колокол. В селении Старый Пиллау пожарная команда была образована в 1888 году.
•1883 — 30 июня завершено строительство Северного мола, который, вместе с Южным молом, по праву можно назвать морскими воротами города Балтийска. Строительство этих сооружений имело целью защитить пролив от занесения песком, сдерживать выходящий водный поток, обладающий большой разрушительной силой и углубить фарватер до необходимых пределов. Первая попытка сооружения мола (южного) была предпринята
•1885 — Город получил своего духовника.
•1886 — На собранные пожертвования, поступившие из Голландии, Англии и Шотландии, была построена реформистская кирха из красного кирпича. В 1991 году здесь открылся кафедральный
•1887 — 3 сентября было закончено сооружение и состоялось торжественное освящение Южного мола.. На оконечности мола был установлен зеленый огонь.Расстояние между огнями Северного и Южного молов составляет 361,6 м. На Южном молу со стороны канала имеется маленькая бухточка (Карантинная гавань, бывшая Шнеппханхафен), которая возникла еще на начальном этапе строительства в результате внезапно образовавшегося большого прорыва вод.
•1888 — В сентябре состоялось открытие памятника выдающемуся немецкому архитектору Готгильфу Хагену, почетному гражданину города, укрепившему и построившему гавань. Его сложили из гранитных валунов, которые использовали при строительстве гаваней Пиллау.
•1888 — В городе открыта почта.
•1888 — Построена береговая артиллерийская батарея — вытянутые вдоль берега постройки оборонительного характера. Разрушена при штурме Пиллау в 1945 году. Является памятником фортификации и оборонительного зодчества.
Подробнее >
•1889 — Построен форт «Штиле», названный в честь генерала Фридриха Вильгельма фон Штиле. Форт являлся третьим, самым большим из фортов города. Разрушен
•1889 — Фирма «Шихау» из Эльбинга построила в Пиллау плавучий док и судоремонтные мастерские для военных кораблей (эти мастерские стали основой при создании
Но, кроме фирмы «Шихау», в городе было несколько верфей, которые занимались ремонтом и строительством судов небольшого водоизмещения и рыбацких катеров. Так, на Хольцвизе, в нижней части гавани Грабен (Крепостной канал), в XIX веке находилась верфь, где строили и ремонтировали парусные суда. В 1817 году ее перенесли вдоль гавани Инненхафен (канал из аванпорта во Внутреннюю гавань), севернее прежнего места, и назвали «Строительной площадкой».
•1889 — Впервые начал работать телеграф.
•1892 — Началось строительство Кенигсбергского канала, которое продолжалось до 1902 года.
•1895 — У вокзала построено паровозное депо. При штурме Пиллау было частично разрушено. В 1953 году закончена его перестройка под Дом спорта. Строительство велось силами личного состава соединений БВМБ.
•1897 — В ознаменование
Пиллау IX—XVII век >
Пиллау XVIII—XIX век >
Пиллау XX—1945 год > Балтийск
Copyright © 2006—2007 Ю&Н Каллиниковы
Разработка и дизайн Каллиниковы
